Ukraina đã sử dụng một chiếc máy bay không người lái do nước này sản xuất để tấn công vào các ngành công nghiệp chiến lược của Nga. Chiếc máy bay này được chuyển đổi từ một chiếc máy bay thể thao siêu nhẹ và được đóng gói với chất nổ.
Ukraina sử dụng máy bay không người lái để tấn công ngành công nghiệp chiến lược của Nga
( Ảnh: Forbes )
Ukraina đã tiến hành một cuộc tấn công sâu vào các ngành công nghiệp chiến lược của Nga bằng cách sử dụng một chiếc máy bay thể thao siêu nhẹ do nước này sản xuất, thay đổi hệ thống điều khiển từ người lái thành hệ thống điều khiển robot và đóng gói nó với chất nổ.
( Ảnh: Forbes )
Video về cuộc phản ứng khẩn cấp sau cuộc tấn công vào khu công nghiệp Alabuga Special Economic Zone vào ngày thứ Ba, cách biên giới Ukraine 600 dặm, cho thấy rằng chiếc máy bay không người lái - có thể là hai chiếc tấn công vào khu công nghiệp này - được dựa trên một chiếc Aeroprakt A-22. Đây là một loại máy bay thể thao có cánh cao, một động cơ propeller và có thể chở được hai người.
Việc Ukraine có thể biến một chiếc A-22 thành một máy bay không người lái nổ mạnh cho thấy cuộc tấn công vào cơ sở Alabuga, nơi được cho là lắp ráp các loại máy bay không người lái Shahed thiết kế của Iran cho chiến dịch chiến tranh của Nga, sẽ không phải là cuộc tấn công cuối cùng của loại máy bay không người lái này.
Ưu điểm của máy bay không người lái dựa trên A-22
Chiếc A-22 đơn giản, đáng tin cậy và không gây nghi ngờ có thể được chuyển đổi thành máy bay không người lái. Và quan trọng hơn, nó được sản xuất tại Ukraine và có giá phải chăng chỉ khoảng 90.000 đô la mỗi chiếc.
Để so sánh, một chiếc máy bay không người lái dựa trên A-22, có khả năng di chuyển 600 dặm qua hệ thống phòng không của Nga để giao hàng với độ chính xác cao và có thể chứa hàng trăm pound chất nổ, chỉ tốn ít hơn so với một viên tên lửa chống tăng Javelin do Mỹ sản xuất. Quân đội Ukraine bắn Javelin hàng trăm viên.
Một máy bay không người lái dựa trên A-22 có thể được sản xuất hàng loạt. Do đó, "chúng tôi kỳ vọng sẽ có nhiều cuộc tấn công hơn trong tương lai", Nhóm Tình báo Xung đột Ukraine nói sau khi phân tích cuộc tấn công vào Alabuga, được cho là làm thương tích 14 người và làm hỏng nhà máy máy bay không người lái hoặc ký túc xá gần đó cho công nhân.
Sự biến đổi của A-22 thành máy bay không người lái
Chúng ta không biết chính xác Ukraina đã biến đổi A-22 thành một máy bay không người lái nổ như thế nào, nhưng không khó để đoán. Hãy nhớ rằng vào năm 2019, Không quân Mỹ đã tháo ghế và hệ thống điều khiển ra khỏi một chiếc máy bay nhẹ Cessna 206 sản xuất năm 1968 và lắp đặt một bộ servo được điều khiển bởi máy tính vào chỗ đó.
"Hệ thống 'nắm' cần lái, đẩy vào bộ điều khiển lái và phanh, điều khiển ga, bật các công tắc thích hợp và đọc các chỉ số trên bảng điều khiển cùng cách một phi công làm," Viện Nghiên cứu Quân đội Mỹ giải thích. "Đồng thời, hệ thống sử dụng các cảm biến như GPS và đơn vị đo iner, để nhận biết tình hình và thu thập thông tin. Máy tính phân tích những chi tiết này để đưa ra quyết định về cách điều khiển tốt nhất cho chuyến bay."
"Hãy tưởng tượng bạn có thể chuyển đổi một chiếc máy bay dân dụng, như Cessna hoặc Piper, thành một máy bay không người lái một cách nhanh chóng và tiết kiệm, cho nó thực hiện một nhiệm vụ tự động và sau đó trở lại trạng thái ban đầu của nó mà không làm thay đổi vĩnh viễn vào máy bay," Alok Das, một nhà khoa học của Viện Nghiên cứu Quân đội Mỹ, nói. "Tất cả điều này đều được đạt được mà không cần thay đổi vĩnh viễn vào máy bay."
Khả năng và giá trị của máy bay không người lái dựa trên A-22
Trong trường hợp máy bay không người lái dựa trên A-22, Ukraina rõ ràng không lo lắng về việc gỡ bỏ hệ thống điều khiển tự động. Máy bay không người lái này, thực chất, là một loại tên lửa hành trình chậm. Nó không phải trở về căn cứ.
Và như một loại tên lửa hành trình, A-22 là một món hời thực sự. Tính cả giá của các hệ thống điều khiển mới và lượng chất nổ, một máy bay không người lái dựa trên A-22 có thể có giá vài trăm nghìn đô la.
Điều này rẻ hơn so với tên lửa hành trình Neptune do Ukraine sản xuất với giá khoảng 500.000 đô la. Và nó rẻ hơn nhiều so với các tên lửa hành trình Storm Shadow trị giá 3 triệu đô la mà Ukraine đã nhận từ Vương quốc Anh.
Là một lợi thế, một chiếc máy bay A-22 với tầm hoạt động khoảng 600 dặm vượt xa Neptune và Storm Shadow, cả hai chỉ di chuyển không xa hơn 200 dặm.
Hạn chế chính của tên lửa hành trình máy bay thể thao là tốc độ thấp: tối đa là 126 dặm mỗi giờ, so với 600 dặm mỗi giờ mà Storm Shadow có thể duy trì.
Về lý thuyết, điều này khiến cho máy bay không người lái dựa trên A-22 dễ bị tấn công bởi hệ thống phòng không của Nga. Trong thực tế, hệ thống phòng không được phân tán trên toàn bộ lãnh thổ rộng lớn của Nga. Có đủ không gian cho máy bay không người lái giá rẻ mới của Ukraine để lang thang và tấn công.
Kết luận
Trong việc sử dụng máy bay không người lái để tấn công ngành công nghiệp chiến lược của Nga, Ukraina đã tận dụng thành công chiếc máy bay thể thao siêu nhẹ A-22 và biến nó thành một máy bay không người lái nổ mạnh. Việc này đã cho thấy tiềm năng và khả năng của Ukraina trong việc phát triển và sử dụng các máy bay không người lái giá rẻ để thực hiện các cuộc tấn công hiệu quả. Máy bay không người lái dựa trên A-22 có khả năng di chuyển xa, mang hàng trăm pound chất nổ và có giá thành thấp hơn so với các loại tên lửa hành trình truyền thống. Điều này đặt Ukraina trong một vị trí thuận lợi để tiếp tục sử dụng và phát triển loại máy bay không người lái này trong tương lai.
